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能勢電鉄日生線延伸「日生中央-猪名川パークタウン」建設の可能性

能勢電鉄妙見線「山下駅」から分岐し西北方面へ。わずか一駅で終着駅「日生中央駅」に到着する能勢電鉄日生線。 日生中央駅 1978年(昭和53年)開業の路線。日本生命保険・新星和不動産が開発した「日生ニュータウン」へのアクセスを目...
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能勢電鉄妙見線の旧線廃線跡散策、伊丹〜亀岡の大計画もあった能勢電気軌道の歴史

阪急宝塚本線「川西能勢口駅」と「妙見口駅」を結ぶ「能勢電鉄妙見線」。1913年(大正2年)、能勢電気軌道株式会社により「川西能勢口駅(旧能勢口駅)」 - 「一の鳥居」間が開業します。開業目的は妙見山の能勢妙見堂への参拝客、そして能勢の特産...
ニュース

「甲子園駅」駅メロにまだデビューしてないジャニーズJr.の曲!?

阪神電車の「甲子園駅」では、春夏甲子園大会の開催期間中に「列車接近メロディ」が特別仕様に変わります。昨年は開催中止のため変更はありませんでしたが、2021年春の甲子園大会開催中は、Foorinの「パプリカ」が使用されました。 そして...
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獣医資材支廠長尾分廠専用線と野里兵器廠専用線廃線跡を歩く

JR宝塚線「中山寺駅」より分岐していた軍用専用線、「野里兵器廠専用線」と「獣医資材支廠長尾分廠専用線」。 国土地理院地図より編集 「中山寺駅」より両線は同じ経路を辿りますが、大阪芸術大学短期大学部伊丹学舎を越えたあたり...
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〈陸軍専用引込線跡〉関西各地に残る鉄道関連の戦争遺跡

日本近代兵制の創始者・大村益次郎氏。長州藩出身の大村氏は大阪を中心に軍事拠点の配置を進めました。 その理由は…・大阪がほぼ日本の中心に位置しているため。・「農兵論(一般徴兵論)」を主張する大村益次郎と「藩兵論」を主張する大久保利通派...
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尼宝線は未成線!?「西大島」バス停がまるで駅のような形の理由

兵庫県尼崎市「西大島」のバス停。 「西大島」のバス停 バス停ですがまるで駅のベンチのようです。このバス停は尼崎と宝塚を結ぶ道路「尼宝線」を走る阪神バスの停留所です。 阪神間にお住まいの方ならおなじみの「尼宝線」。 ...
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ウィルキンソン発祥の地!?宝塚駅と生瀬駅の間の謎の廃駅「惣川駅」

有馬温泉の「炭酸せんべい」や川西市平野(兵庫県川辺郡多田村字平野)発祥の「三ツ矢サイダー」など兵庫県と炭酸の結びつきは非常に強く、このあたりの地形が炭酸泉に大きく関係しているようです。若者に人気の炭酸水「ウィルキンソン」も兵庫県宝塚市が発...
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「和田旋回橋」をめぐる和田岬線廃止問題と地下鉄海岸線

和田岬と兵庫運河 かつて都があった奈良・京都に近かったため古くから海上交通の拠点として栄えてきた兵庫の港。当時は大輪田泊や兵庫津といった現在の神戸港より西側の港が利用されていました。しかし、和田岬付近は風波が高く海難事故の多い場所と...
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【西宮】関西初の鉄道区間にあるねじりまんぽや引込線廃線跡

東海道本線大谷町土砂運搬引込線 兵庫県西宮市大谷町。 神戸臨港線の築造に使われた土砂はこのあたりの土砂が利用されました。土砂の運搬のために東海道本線への引込み線が敷かれたのは1919年(大正8年)4月のこと。その後採取場跡には...
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昭和初めの阪神本線(神戸三宮駅〜岩屋駅)地上線跡の面影

阪神本線の地上線時代(神戸三宮駅〜岩屋駅) 1905年(明治38年)に大阪出入橋駅から神戸筒井通駅間で阪神電気鉄道の営業が開始されました。開業当時には、すでに大阪〜神戸間に東海道本線が通っていましたが、市街地を経由する阪神電気鉄道は...