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奈良県天川村・面不動鍾乳洞トロッコでゆる〜い鉄旅!時間・乗り場などのご案内

鍾乳洞とは、石灰岩が長い年月をかけて地下水や雨水などによって侵食された洞窟のこと。日本各地に点在し、観光地として整備されているところも多く存在しています。大自然が生み出した幻想的な美しさが冒険心をかき立て、観光客を楽しませてくれます。関西...
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近鉄けいはんな線延伸はどのルート?特急直通の可能性は…

1986年(昭和61年)開業より「長田駅」 - 「生駒駅」間を結び地下鉄中央線との相互乗り入れを行なってた近鉄東大阪線。2006年(平成18年)に「生駒駅」 - 「学研奈良登美ヶ丘駅間」が延伸されると近鉄けいはんな線と改称されました。生駒...
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近鉄生駒線の旧線と複線化…謎めく不思議な路線

1922年(大正11年)、信貴生駒電気鉄道により王寺駅と山下駅(現在の信貴山下駅)間が開通。その後延伸、1927年(昭和2年)に生駒と王寺間が結ばれました。生駒駅で近鉄奈良線に乗り換えれば、難波まで約30分。生駒線沿線は大阪のベッドタウン...
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近鉄の平城京跡迂回線誕生へ!進化する大和西大寺駅の影には廃線跡も

近鉄の「大和西大寺駅」は、奈良線や京都線、橿原線が交差し、複雑な線路配置で有名なスポットです。その華麗な列車さばきは鉄道ファンや子供達を魅了しています。 大和西大寺駅 「大和西大寺駅」は大阪電気軌道により「西大寺駅」として19...
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小房線廃線跡 吉野鉄道から近鉄へ…大きく変化した橿原市の鉄道網

橿原神宮周辺鉄道網の歴史 大阪より路線を拡大していた大阪鉄道。1893年(明治26年)に高田駅 - 桜井駅間延伸により奈良県橿原市に「畝傍駅」が誕生しました。「畝傍駅」はその後、関西鉄道に買収され、1907年(明治40年)に国有化さ...
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大阪電気軌道長谷線廃線跡を辿り、牡丹で有名な長谷寺へ初瀬詣

牡丹で有名な長谷寺 牡丹の名所として有名な奈良県桜井市の長谷寺。 長谷寺 創建は奈良時代といわれ、『万葉集』をはじめ『枕草子』『源氏物語』『更級日記』など多くの古典文学にも登場します。 1909年に初瀬軌道が開業 ...
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大和鉄道(田原本駅-桜井駅)の廃線跡のみどころはココ!

近鉄田原本線の歴史は大和鉄道から 奈良県磯城郡田原本町の西田原本駅と奈良県北葛城郡王寺町久度にある新王寺駅を結ぶ近鉄田原本線。近鉄田原本線は近鉄のどの路線とも接続していない近鉄唯一の路線です。 西田原本駅から先、桜井駅まで続い...
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近未来の象徴「生駒山宇宙科学館」の記憶を辿る

生駒山宇宙科学館とは!? 1970年代、奈良市内の小学校では、遠足などで生駒山宇宙科学館に行かれた方が多かったのではないでしょうか。生駒山宇宙科学館の開館は1969年10月3日。大阪万博が開催される半年前です。大阪万博のパビリオンの...
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山の上を走った信貴山急行電鉄、どうやって運んだの?

信貴山へのアクセス 大阪と奈良の境にある聖徳太子ゆかりの地、信貴山。この山において、毘沙門天王のご加護により争いを鎮めることができたため、聖徳太子がこの地に毘沙門天を祀る寺院を創建されました。関西では有数の観光地のひとつとして人気の...
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和歌山線北宇智駅・五條駅・大和二見駅に残る鉄道遺構

北宇智駅(スイッチバック) 和歌山線北宇智駅。近畿二府四県で唯一、スイッチバックのある駅として有名でした。スイッチバックとは、坂を上がる時にジグザグに走ることで傾斜角度を緩やかにする運行方式です。北宇智駅付近ですが、見た感じはそれほ...