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名松線の名前の由来近鉄電車なら特急で約36分、急行でも約37分の所要時間で結ばれている三重県の名張-松阪間。近鉄電車がこの区間を開通する以前、別ルートで松阪駅から名張駅を結ぶ計画がありました。現在のJR名松線です。路線名は名張と松阪の頭文字...

三重電気鉄道松阪線1912年（大正元年）に開業して以来、約50年間営業していた三重電気鉄道松阪線。1964年（昭和39年）12月に廃止となってからかなりの年月を経ているため、目立った痕跡は残っていないようですが、その廃線跡を辿ってみることに...

伊勢電気鉄道桑名から伊勢へ結ぶ近鉄線の礎を築いた伊勢電気鉄道。国土地理院地図より編集三重県内に残る数々の廃線跡を紹介します。善光寺カーブ四日市付近の善光寺カーブ。鉄道路線でありながら、半径100mという急カーブを走行せざるを得なかったその理...

京都電気鉄道の誕生明治維新による東京奠都に伴い、衰退が懸念された京都。その活力を取り戻すために琵琶湖疏水の建設が計画されました。琵琶湖疎水記念館から望む疏水隣県の琵琶湖から豊富な水を引くことで水道、水運、水力発電を生み出し、産業の振興を図ろ...

地上時代の京阪京津線1912年（大正元年）8月15日、京都と大津を結ぶ路線が京津電気軌道により開通いたしました。この区間は県境を跨ぐため、蹴上駅付近には碓氷峠並みの66.7‰の勾配、大谷 - 上栄町間にも61‰の勾配区間があり、山岳鉄道とい...

伊勢電気鉄道伊勢電気鉄道は、大正から昭和初期、三重県地方を中心とする路線を保有した鉄道会社です。1915年（大正4年）9月に一身田町 - 白子間を部分開業して以来、徐々に路線を拡大し最終的には、本線（桑名駅 - 大神宮前駅） 82.7km養...

谷汲鉄道の開通西国三十三所の第33番札所である谷汲山華厳寺への参拝客の足、そして根尾地方の開発を目的に建設された谷汲鉄道。1926年（大正15年）4月に（「黒野駅」-「谷汲駅」）を結ぶ全線が開通いたしました。「黒野駅」で美濃電気軌道と接続し...

万世橋駅1889年（明治22年）4月11日、（立川-新宿間）を開通した甲武鉄道。都心へのさらなる延伸を目指し、1894年（明治27年）10月9日に（新宿-牛込間）を開業。翌年、1895年（明治28年）4月3日に（牛込-飯田町間）を開業しまし...

小坂製錬小坂線秋田県鹿角郡小坂町にある小坂製錬所。ここで製造された濃硫酸を輸送するため、小坂駅と大館市の大館駅を結ぶ鉄道として小坂製錬小坂線が営業されていました。その歴史は古く、1908年（明治41年）に開通しています。主な貨物は小坂鉱山か...

秋田港駅秋田県の奥羽本線土崎駅から本線を離れ秋田港へと向かうJR貨物の奥羽本線貨物支線（通称：秋田港線）。その先には広大な敷地を持つ秋田港駅構内が広がります。秋田港駅この秋田港駅から線路はさらに枝分かれし、秋田臨海鉄道の北線と南線へとつなが...